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材質：NBR
重量：約155g
產地：中國
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外電報導，台灣的輸12H 出入銀行控告中非共和國和剛果民主共和國積欠2億1200美元（約新台幣64億元）貸款未還，美國法院判定台灣官方銀行打贏官司，須將款項償還台灣。
根據路透社報導，中華民國國營輸出入銀行是在美國地方法院提告，對象是非洲的三個前友邦，包括幾內亞比索、中非共和國和剛果民主共和國，求償標的包括未償還貸款與利息，金額至少2億6140萬美元。其中對中非共和國和剛果民主共和國提告部分，美法院判定台灣方面勝訴，幾內亞比索案則仍在審理。
國際情勢分析家認為，隸屬財政部的輸出入銀行採取這種法律行動，可能成為一項警訊，讓友邦知道轉而與中國建交得要付出代價。
我國外交部表示，因為事涉商業性貸款，不當紅網路話題便發表評論。幾內亞比索官員則表示，政府承諾會依法回應，而中非共和國和剛果民主共和國的官員都未作出回應。
非洲中部內陸，北連查德，東與蘇丹為鄰，南接剛果民主共和國與剛果共和國，西與喀麥隆接壤。中非在1966年1月與中國大陸斷交，1976年8月復交，1991年07月再度與北京斷交，1998年01月再度復交。
剛果民主共和國位於非洲中部，東鄰坦尚尼亞、盧安達、蒲隆地、烏干達，南連尚比亞、安哥拉，西接剛果共和國（首都布拉薩），中非及蘇丹；首都金夏沙，為非洲第2大國。1961年09月與台灣建交，1972年12月與台灣斷交。自1960年獨立以來政變不斷，剛果民主共和國國內政情經常處於不穩狀態。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
今（21）天清晨6時許，一艘從從澎湖離島花嶼開往馬公本島的漁船發生意外，船上2名打算坐船到馬公、再轉機返台的台南民眾，因海象惡劣不慎從甲板落海，2人救起時已無生命跡象，送醫仍宣告不治。
針對花嶼籍漁船聯得利號乘客落海事件，澎湖縣政府午間12點24分表示，經查聯得利號之漁業登記為CT2漁船，噸位19.97頓，於今（22）清晨5點30分由船長劉人和駕駛，附搭乘客21人由花嶼出發前往馬公。
根據報案人自述，該船於出發30分鐘左右，因風浪增強衝擊船身，導致顏姓（72歲，設籍台南市）及馮姓男子（61歲，設籍台南市）落海，落海乘客經該船人員自行救起時已無生命跡象，該船隨即於6點21分通報消防局請求協助，並掉頭返回花嶼。
▲縣府允許漁船載客是權宜措施。（圖／郭安可提供）
消防局獲報後，除先於電話中指導該船人員對兩名落海乘客實施CPR，同時派遣該局花嶼分隊人員及花嶼衛生室醫護人員，於花嶼碼頭邊準備接手急救，後經花嶼衛生室吳姓醫師搶救無效，於8點20分宣告死亡。
縣府指出，根據澎湖縣漁船附搭縣轄離島居民及貨物管理辦法，凡縣內各島嶼間交通船航班不足、交通不便，遇緊急或特殊情形，離島居民得於漁船非進行漁業行為時附搭，旅外鄉親於例假日時，經當地村里長出具同意書後亦得為附搭，且該管理辦法第4點規定，總噸位15噸以上未滿20噸之漁船以附搭21人為上限，至於該漁船是否符合相關規定，將視海巡單位移送之內容後再行認定。
▲經花嶼衛生室吳姓醫師搶救無效，於8點20分宣告死亡。（圖／縣府提供）
縣府表示，澎湖縣漁船附搭縣轄離島居民及貨物管理辦法的訂定是補足離島交通並依據現況所為的權宜措施，雖漁船在符合規定的狀況下得附搭乘客，但漁船在附搭乘客時即與交通船無異，乘客搭乘時需穿著救身衣，漁船工作人員亦有維護乘客安全之責任。
對於發生此一不幸事件，縣府除了表示遺憾，後續將由檢警進一步釐清責特賣任歸屬，並呼籲各交通船業者或有漁船附搭乘客情形者，行前應加強安全教育及善盡管理責任，確保乘客搭乘安全。
▲凡縣內各島嶼間交通船航班不足、交通不便，遇緊急或特殊情形，離島居民得於漁船非進行漁業行為時附搭。（圖／郭安可提供）
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